Отзывы об авто

Рвет с места оч хорошо, динамика старта оч хорошая для некоторых водителей даже избыточная, просто самому водителю нужно привыкнуть после авто овощей...после старта поубавляет свой пыл и становится почти как все остальные - особенность коробки. Варианты комплектации достаточно богатые, но сравнив цены и скидки можно прийти к выводу что лучше брать максимальную комплектацию т.к. заплатив чуть больше получишь все что есть, а чуть ужавшись можно многое пропустить.... Но тем не менее - подвеска существенно жестче чем у тех же японцев, может быть такая же как у корейцев напр старый туссан. Двери со слабыми фиксаторами опять же вспоминаем корею... Внутри салона снова победнее японцев - напр в мазде более все эргономично и качественней, но конечно былое не вернуть и наверное из того что есть китайского за самые меньшие деньги это получится - самое качественное и лучшее из шустрых/быстрых авто. кому нужна большая машина посмотрите на атлас - возможно на гидроавтомате но с бОльшим расходом.

Не так давно приобрел себе новый автомобиль Омоду С 5 в средней комплектации Lifestyle. Сравнивал с другими авто в примерной ценовой категории, но количество удобных технологичных фишек подкупили. Ни у одной модели в данном ценовом сегменте нет столько функций, как у Омоды. Машина показала себя отлично, едет уверенно, не заносит, мотор мощный,расход небольшой. Внутри тихо,засчет крутой шумки, тепло - работают обогревы сидений, стекол и руля. Есть вентиляция сидений и еще много других смарт-технологий. О покупке ни капли не жалею. Обслуживаться можно в том же автосалоне , где был куплен авто , все необходимые запчасти есть на российском рынке.

Радуюсь своей новой машине как ребенок! Омода радует глаз, внутри всё чётко, гармонично, панорамный люк добавляет особую атмосферу при поездке, оптика , подстветка в панеле - ну просто идеальна! Акустика изначально тоже очень качественная, прикольная система распознавания речи помогает меньше отвлекаться от управления автомобилем. Столько фишек и цена вполне приемлиемая, я доволен, уже посоветовал всем друзьям.

Накатал на этом красавчике уже 1500 км. Что могу сказать, новинка меня порадовала! На авто комфортно ездить, удобные сиденья, облегают меня просто идиально, как будто делались под меня, после долгой поездки ничего не болит и не затекает. Расход порадовал в городе 10 литров и это зимой, по трассе 7 литров, тоже не плохо, правда я пока не гоняю, езжу спокойно пока на обкатке. Свет отличный, ночью по трассе езжу практически на ближнем свете, дальний просто нет необходимости включать, и так все видно отлично! Скоро поеду к дилеру на беспатное ТО. Пока добавить не чего, поезжу еще, потом напишу!

Логан 1 Фаза 2 -Хорошая ,простая и дешевая в обслуживании машина. Надежный и верный помощник. Если за машиной следить нормально ,то пробег может быть больше чем проживет кузов. Есть некоторые недочёты в эргоомике,но в целом всё решаемо в тч по технике. Салон большой при малых габаритах авто.Багажник 510л примерно. Подвеска комфортная мягкая.Блок цилиндров чугунный ,расход около 9л.(летом может пониже быть ещё зависит от масла). Достойная цена/качество для простого автовладельца

Крепкая машина, не сыпется, а если и ломается, то быстро восстанавливается. Получил урок на всю жизнь. Залил в бак Патра на дешевой заправке какую-то дрянь. Тянуть он перестал, начал троить и дергаться, загорелся чек. Оказалось, засрались свечи. Пока разбирался, опоздал на переговоры. Потерял заказ. Зато с тех пор смотрю где заправляться, это раз. Убедился в том, что замена свечей после этого полностью мой автомобиль восстановила. Это два. А по слухам у некоторых иномарок после посещения этой бензоколонки прогорали прокладки блоков и их хозяева налетали на совсем другие деньги. Вот и делайте выводы.

Здраствуйте читатели отзыва !!! Я один раз водиль эту машину ,понравилась то что при обгоне разгон машины быстрее (по сравнению с ларгусом) , как будто включается спорт режим. Если заказать с ОАЭ с каз.учётом выходит где то на 10.800.000т (щас цена нового Ларгуса стоит тоже самое) Параметры кузова одиноковы с Ларгусом (салон ширина: 1ряд140см. 2ряд 132см . 3ряд 105см) Собираюсь купить Сузуки Ертига ( выпуск конец 2022год но модель 2023года рейсталинг) найти отзывы об этой машине очень мало, кто собирается купить или купил и водит эту машину (сузуки ертига) откликнитесь.

Уважаемые автолюбители, к дальним поездкам на этом автомобиле лучше готовиться и брать теплые вещи. У меня на пробеге 2000км, машина встала на трассе. Турбина отказала. Как итог ожидание эвакуатора 2 часа на морозе, затем поездка до ближайшего дилера и ночевка в чужом городе за свой счет)

Приобрел в 2019м. До этого ездил на х1 e84 дизель 2л. Полюбил предыдущюю- за первый в жизни дизель. Перешёл на f48 ( 2 л. Бензин.192 л.с.) просто по ,,чуйке,,- неизвестно,как будет после 100 т.км. в обслуживании,а тут - оказия, скидка на покупку новой модели. Чуть поднапрягся( не хватало 500 т.р.) и приобрел. Могу порадовать- требования были при заказе простые: синий цвет, полный привод, бензин 192 л.с.- получил Немца( не Калининград), салон экокожа, ледфары, ассистент парковки,..всякое не буду перечислять- много.. И! - за 20050 т.р.!! Ну тут же сделал автокерамику покрытия, с оказией приобрел родную резину на дисках( зимнюю ранфлет), коврик в багажник, алюминиевую накладку на задний бампер ( полезная штука при загрузке), передние и задние брызговики, за 5 т.р. сетку в ноздри и нижнюю часть ( полезная штука - уже через неделю без сетки в радиаторе было несколько камешков), ну и льняные накидки на сиденья ( кожа холодит зимой и летом даже при кондее( раздельном) зад и поясница мокнут. Эксплуатация.: Масло меняю перед зимой и летом. ( Всреднем через 5-7 т.км.) Само собой контролирую жидкости( мотор,коробка- 8 ст.автомат,тормозуху- менял на 20 т.км. От дилеров отказался после гарантийного срока. Обслуживаюсь в нормальном автоцентре( всё тоже,но быстрее, без портов,вдвое дешевле. В салоне гораздо просторнее( по сравнению с e84), немного подпривык к обратному перераспределению тяги( с переднего на задний). Не парюсь с шумом Ранфлета( хотя шумку сделали,но не спасает). Но Ранфлет пару раз выручал- пробил колесо на перевале( возвращались семьёй из Лазаревского)- километров 100 подкачивая проехал до шиномонтажа. Зимой ( особенно этой, на заснеженной дороге ) ведёт себя уверенно и прогнозируемо. Во дворах при парковке нахожу места, куда легковые не рискуют. Ну если уж сложно выехать - вожу саперную лопатку( пару раз выручала). В целом - Мы не избалованы- Я машиной доволен! Пробег 41 т.км. Всем хорошей дороги!

Очень хороший автомобиль, очень рад что выбрал именно его, подключаемый полный привод, сравнивал с другими очень долго. Не пожалеете.

-Машину купил, как только объявили старт продаж этой модификации в России, после оформления заказа ждал три месяца, но получи, в результате всё, что хотел. Могу сказать, что машина отличная по динамике, управляемости, отклику и комфорту.

Взял машину в конце марта 2021 в Авто-Гермес (год производства 2020), до этого был ASX 2012 (брал в мае 2013) на переднем приводе с вариатором в минимальной комплектации, двигатель 1,8 140 л.с. Новая модель отличается более резвым двигателем (другие настройки вариатора), спортивный режим, понижайка и блокировка, что очень помогает и радует. По салону особых отличий нет. Нравится клиренс 215 мм на 18 колесах, также светодиодная оптика, датчики света и дождя, климат-контроль. Эксплуатирую 21 месяц, все устраивает. Надежность модели проверил на собственном опыте, первую обслуживал сам, никаких проблем кроме расходников. Новую гонял к дилеру, дальше посмотрим, тоже думаю проблем не должно быть. Многое зависит от прокладки между рулем и водительским сиденьем ))), а также чего вы ожидаете от компактного кроссовера.

Заказал машину на АВТОСПОТ. Лада Гранта FL 2022гв. Белая, кондиционер. Требований больше не было. Перезванивает менеджер БрайтПарк Юлия 89223050773. в воскресенье 27.11.2022 в 18.00,подтверждает,что могу на следующий день приехать и забрать за наличку данную машину за указанную ими на АВТОСПОТЕ цену в 775900 рублей. Обещает,что придержит авто до моего приезда. Живу в Краснодаре. Еду с утра в Ростов на Дону. Утром в 10.00 в автосалоне БрайтПарк на ул Депутатской 5А меня встречает менеджер Кирилл 79282821885 и без намёка на смущение,заявляет,что все три машины, такие как я заказывал проданы.. Т. е. с вечера воскресенья 18.00 до 10.00 понедельника всё продали. Я напомнил об обещании придержать мою машину. На что Кирилл ответил,что за свои слова они отвечать не собираются. Это рынок и слова не подкреплённые рублём ничего не стоят. Кирилл предложил мне другой авто. Без кондиционера. Сказал что нужно ждать пока они сами установят кондиционер. ждат сутки. И цена будет 815 тыс рублей!!! Мошенники!! НЕ советую ни в коем случае обращаться! Обманут точно.

Это не гоночный болид как БМВ 5 или Мерс Е по ощущениям, это скорее лайнер, мягкий, тихий, прилично управляемый. Очень надежный, как АКПП, так и двигатель. Все расходники подходят от Камри, хотя база XV-60 построена на Авалоне, а не на Камри. Очень достойная музыка штатная, мягкая подвеска, но при этом не кренится как его младший брат. Четкий 0 руля, реагирует на изменение положения руля четко, понятно. Их минусов низкая посадка, выходить не очень удобно.

Брал эту махину год назад. Успел взять вовремя за 2.3кк. По обслуге выходила 200к в год. Литраж отличный.

С 2011 г по 18 г 7 лет счастливой семейной жизни с Z-51 продал в 18 пробег 148 000 проблем не было от слова совсем пробег 70% лето трасса 30% зима город -35 -40 От добра добра не ищут в18 по трейд ин поменял на Z52 сейчас пробег60 000 км полет нормальный Самый лучший авто в своей ценовой категории лучше только люксы но там и ценник на 2 500 000 -3 500 000 выше переплата за шильдик

Не смотря на то что этот автомобиль мне нравится и я его менять не собираюсь, все же некоторые замечания озвучу. Что мне пришлось машине переделать. Во первых, вместо веревки тент подтягиваю резиновым жгутом. На морозе особенно удобно, когда с застывшей веревкой были бы кранты. Что бы заправочный пистолет руками не придерживать приделал кронштейн, который не дает ему раньше времени отключаться. И наконец, установил пневмоподвески под кузовом. Только подкачиваю их не насосом, а специальным компрессором, которым управляю тумблером на торпеде глядя на манометр. Сама по себе машина крепкая, надежная, но вот эти моменты облегчают ежедневную рабочую рутину.

Легко проезжает везде, бугры и крутые склоны для Патриота семечки, крупноячеистая внедорожная резина вгрызается в любую поверхность, а мотор хорошо справляется с любыми подъемами. Главное не опрокинуться, а с остальным машина отлично справляется. Передний мост крепкий, тяги и бензобак забронированы, а блок управления климатом перенесен с пола под сиденьем в сухое и безопасное для него место. Я специально покупал недорогую простую комплектацию что бы тратить деньги только на то что действительно мне от Патриота нужно. Отдал в полировку внутренней поверхности выпускной коллектор - тяга двигателя подросла за счет снижения его сопротивления потоку выхлопных газов. Взяли недорого а результат ощутим.

Мне не понравился салон. Брал новую двухместную полуторку комплектации комфорт. Сидение не очень, да есть регулировка поясничного отдела. Но прикол в том, что она сломалась через месяц, колесо регулировочное заклинило что ли. Тупое расположение подбутыльника, подлокотника, и подстаканника. Ими нельзя пользоваться всеми сразу, нужно выбрать что-то одно, потому что один находится над другим. Нет штатной аудиосистемы, нужно докупать.

В наши нецивилизованные времена, когда машину по дилерской цене без допов на сотни тысяч а то и лимон увидеть практически нереально, был приятно удивлен брендом который среди хамского бардака сумел удержаться в цивилизованных рамках .За что и заслужил в моих глазах искреннее уважение. Да это не дешевые машина с претензией на элитность (по моему вполне заслуженно) с узнаваемыми "фамильными " чертами и она пробивается в элитный сегмент рынка куда попасть очень не легко. Лично я к элитности и престижности отношусь прохладно а смотрю на соотношение цена качество очень внимательно . Поэтому GV 70 без допов на фоне кодиака даже в полном фарше с накрутками типа керамики 5слоев,антикора ,сигнализаций 2х типов по конским ценам выглядел как космическая яхта случайно залетевшая на одичавшую планету .Где в конец обнаглевшие продавцы нагло грабили обезумевших покупателей которые правда и сами во многом виноваты.В итоге получив скидку за трейд ин (при очень адекватной оценке моей машины Тигуан 2018 2л) стал владельцем дизельного GV70 второй комплектации с пакетом спорт(это очень клевая комбинированная обивка сидений для меня однозначно лучьше скушной кожи и спортивный руль который на порядок симпатичней и удобней штатного).Все это в конце февраля на фоне громких событий за что отдельный респект Генезис Авилон и менеджеру Ани. Ну и про машину могу сказать что она стоит свох денег однозначно.Это первый дизель в моей жизни и он меня покорил .Он едет именно так как надо уверенно с запасом на всякий случай и с очень вменяемым расходом 7.5-8.5 литров (это без глухих пробок) да звук другой но не раздражающий .Про подвеску могу сказать она очень не плоха ,этакое сочетание уверенного движения с почти максимальным комфортом(диски 19 по мне больше дурь).Про салон ничего плохого не скажу он хорош достаточно самобытен и однозначно качественный.А вот креслам могу прям 5+ особенно комбинации материалов массажу поясница и валикам которые приятно обнимают водителя после 120 км/ч как бы ненавязчиво напоминая чтобы убаюканный тишиной и комфортом водитель не слишком расслабился .В машине есть собственная навигация и интернет на 3г бесплатно.И на удивление она не совсем бесполезна хотя конечно пробки в яндексе понадежней и информативней.Есть проекция спидометр и дейсвующие ограничения скорости на лобовое .Очень приличный хотя и не выдающийся звук.Да можно еще долго перечислять бесконечные прибамбасы которых туда напихали и которыми ты практически не пользуешься по жизни.Вот разве упомяну управление с телефона климатом в машине что бывает очень актуально.Стоянка у пляжа машина раскалилась на солнце но у тебя есть возможность завести и остудить салон к своему приходу ну или согреть если зима вплоть до подогрева руля и сидений.Але Кодиак за вполне сравнимые деньги что нибудь подобное может? Про минусы ...модель новая акссесуаров очень мало некоторые запчасти специфичны и дороги (колодки тормозные) но со временем надеюсь появятся аналоги, но вот прошел первое то (запись через автоспот)и оно вышло дешевле чем на не самом престижном фольксвагене.В общем марка Генезис по моему сильно недооценена пока у нас смотрите сравнивайте считайте во всяком случае пока в цене генезисов наворотов за престиж минимум.