Отзывы об авто

Брал для долгих поездок, очень удобен в салоне был. Фаркоп разрешается дилером, ну и поставил - катер таскать. В общем катер на телеге, из воды, в крутую горку не потянул, обороты падают, машина катится назад в речку. Странно лошадей вроде за глаза, я и на менее мощной с передним приводом, вытаскивал, на автомате. Может какая отсечка китайцами установлена, поставил механику и на первой заехал в гору с катером, что и не чувствовал, что сзади что держит, хотя берег ил. Четыре ВД и не нужно для нее. Успокоился, машина экономичная, с прицепом(катером, груженым тремя морозилками с ямой 60) шел 160, идет уверенно ничего не раскачивается, обгон уверенно, фары - как днем. С этим все на высоте. Не на высоте - стекло поднять убрать, уж очень быстро, щелку сделать нужна реакция. Шнуры USB подключаем до поездки и флешку. Кино смотреть не даст с флешки если телефон подключен, типа безопасность, вырубаешь телефон блютуз, смотри кино. Нужен навигатор, кино не будет. С навигатором, яндексом, надо платить за подключение подписки плюса 399 р. Чтоб на машине работал, а нет подписки, то только гугол-карты, и ничего взломать не получается, магнитола как только видит телефон с рут правами сразу вырубается, черный экран, все привет. В общем плюнул заплатил, все показывает, вернулся из Астрахани, подписку отключил. Все равно в Московских пробках на МКАДе яндекс навигатор подглючивал. Проще ставить с флешки кино и клипы, а навигатор на телефоне без подключения к машине, в машину разумеется никто не позвонит. Тачка в эргономике достойная, пробег 10000, один раз словил саморез, все показало, правда дилер советует отключить эту хрень в баллонах, зимой очень глючная, у меня и по осени глюкнула показала 2.0, а по факту 2,4, табло загорелось. Магнитола, вроде описал, кому конечно как понравится, мне не понравилось что за яндекс навигатор надо платить и кино при подключенном телефоне не дает смотреть, в салоне об этом ни слова, вернее дилер сказал, что у него подписки нет яндекс-плюс. Так что-там у вас на телефоне - ничего не отразится в машине, кроме разрешенных трех четырех программ, которые и на хрен не нужны кроме навигатора. В общем похоже сделано так, чтоб выкачать денег с владельца. Если решите проблему как закрепить телефон, то нет проблем, или платить за подписку тогда будешь с навигатором но без кино. Машина достойная 7 лет гарантии, эргономичная, магнитолу обошел, ну и с климатом, я понял автомат, помаялись. ставим +28 и кондей больше не врубается, а так погода была дождливая и он все время врубался, и так в салоне прохладно и бензин жрет (с катером едем), еще и кондей врубался как захотел. Да с прицепом расход побольше, бак там не большой 50 литров, без прицепа километров на 500 хватает, а с прицепом уже на 300-350, надо следить за заправками, у нас их и не густо, пару канистр в катер забросили, интересно,когда остается меньше 50 км, табло тухнет и сколько еще проедет не кажет, идешь в слепую, но помнишь, что еще малехо есть через 30 км заправится нужно обязательно. Проверять до конца, через сколько заглохнет не рискнул. В общем стоила бы на лимон дешевле все было бы прекрасно, ну а так конечно, хотя японские и др. уже вообще недоступны и запчасти к ним, а на эту всего завались, а если есть запчасти то надо брать такую. Дружбан у меня на новую корейскую - стекло лобовое, камень словил и три месяца ждал, хоть дождался по КАСКО, а не прадо вообще ни как, все в гаражах закрыты, а Китай рулит и стрелочек аналоговых нет, машина смарт одним словом. Единственное, что выкинуть так это задние кресла, абсолютно никчемные, я свои сниму, больше места будет.

Отзыв про новый автомобиль напишу позже. Сегодня я хочу поблагодарить компанию autospot.ru за помощь в покупке автомобиля. Благодаря Вам мне удалось получить очень выгодное предложение на автомобиль Haval F7 в максимальной комплектации Tech plus. Меня буквально атаковали звонками менеджеры разных автосалонов - официальных дилеров Haval и предлагали всё более и более выгодные условия. В результате недели интенсивного общения с ними и поездок по нескольким автосалонам, я стал обладателем нового автомобиля! При получении хорошей скидки важную роль сыграли следующие факторы: 1. Сдача своей "старой" машины в трейд ин (мне предложили за неё очень хорошую сумму); 2. Внесение первоначального взноса в размере 12% от стоимости нового автомобиля (с учётом моей "старой" машины), что позволило на оставшуюся сумму взять кредит под 11% годовых; 3. Очень хорошее отношение дилера к своему клиенту, желание угодить, подстроиться под возможности клиента. Отдельное большое спасибо моему персональному менеджеру в компании autospot.ru - Елене, которая звонила каждый день и интересовалась, как у меня продвигается процесс покупки, давала советы. Хочу пожелать всем удачных покупок автомобиля с помощью autospot.ru. Не удивляйтесь, если на следующий день после подачи заявки на autospot.ru вам начнут названивать желающие продать вам автомобиль по выгодной цене.

Работаем в глухой Сибири. Тут нужны большие, вместительные, надежные, проходимые и теплые автомобили. Вот мы и взяли на бригаду Патриота 2021 гв. 2.7, 4х4, МКПП, 150лс. Хорошо нам подошел. Поставили ему подогрев масла в картере, при -40 он всегда сам заводится, а если ниже, то брызгаем "легкий запуск" в воздухозабор. Машина по таежным дорогам хорошо бежит. Наваливаем в багажник по полтонны, чуть просаживается. Но дорогу держит, не сползает и не болтается. Покупка была очень удачной, когда мы присматривались к другим таким же по размеру маркам, все они были серьезно дороже, хотя по сути ничем сильно от Патриотов не отличались. Разве что своим антуражем, но никакой антураж за такую большую переплату нас не заинтересовал. Больше привлекла ремонтопригодность и гарантированное наличие в продаже запчастей. Первую зиму считай отъездили без проблем.

Ну хоть на дороге при поворотах двускатка позволяет не так сильно накреняться, как раньше. А в остальном устаревшая модель ПРОФИ, ничего более я не увидел. Сварная рама – не лучшее решение для перегрузов, без которых не обходится в коммерческом бизнесе. Движок более или менее неплохой стоит, но вот с коробкой постоянные проблемы. Она по одной передачи вылетает и с мотором не в ладах бывает, видно передаточные числа подобраны неверно.

Через год небольшая появилась коррозия на дверце багажника, никаких царапин, дтп и вмятин не было. Все ТО проходили строго по графики у официального дилера, при обращении к дилеру за гарантийным ремонтом, получили отказ

Короче я еду по трассе 80км/ч на режим эко и хотел включить режим спорт но вдруг машина дергался и я останавливал машину и выключил и снова включил и все в норме кто то знает что случается с Машиной пж ответите!!!

Нормальный надежный грузовик, хорошая маневренность, тяговитый мотор и довольно удобный кузов. Cчитаю удачной покупкой, причем не только из-за доступной стоимости. Правда при загрузке выше 1,3 тонны просадка нормальная такая, уже на плохую дорогу точно не сунешься. Но я грузы стараюсь брать полегче, берегу ходовую. Бачок с антифризом у отломился от места крепления через полгода, пришлось обращаться в гарантийный сервис. Там попросили машину оставить на три дня. Я подумал, что где три, там и все 10 и решил проблему сам. Вопрос с подруливанием решил прикрутив к рулевой тяге демпфер. Если будете так же делать покупайте низкотемпературный, для наших широт. Он малость подороже, но в морозы не заклинивает. Ржавеют крючки на бортах там где краска веревкой стирается - крашу там хамерайтом, дешево и сердито. Машина свои деньги оправдывает, для работы подходит.

Работаю на нексте 2 года. Машина тентованная, двигатель Камминз, пробег 230 тысяч. Езжу в основном по области, для этих целей Газель полностью устраивает. Серьезных поломок не было. Меняю колодки, тяги, подшипники периодически. Замена Масел и фильтров регулярная. Камень не любит долгих интервалов замены. В дизель добавляю присадку Ликви моли, как мне кажется двигатель с ней работает лучше. Как по мне, для работы вполне достойный вариант.

Машина просто бомба!!!!!!! Кучу впечатлений!!!! Эмоции непередаваемые!!!! Менеджеру отдельное спасибо!!!!!

Впечатления только положительные, коробка передач на руле, к хорошему быстро привыкаешь. Из минусов, низковата, но для города норм. зимой цепляешь наледь на дорогах дном

Год с небольшим являюсь счастливым обладателем рестайлингового Тиги в комплектации Status Plus (сейчас она называется Urban Sport), да все в нем идеально. Мультимедиа отличная без каких-либо глюков, дорожный просвет и динамика отличные, машинка очень экономичная (средний расход по столице около 7.5 литров/100 км), да ТО подросло, но это уже текущие реалии.

Являюсь владельцев Exeed Txl уже год. Проехал более 25 000км. Немного хотел рассказать про поездку с детьми на наш ЮГ на Exeed Txl. Перед поездкой в августе посетил ДЦ для проведения ТО 20 000 км и заодно воспользовался акцией «Увлекательное путешествие с EXEED» (бесплатная), по которой мне сделали диагностику по 15-ти пунктам, комплексную мойку и самое главное приклеили наклейку «EXEED VIP Service», которая мне нужна была для бесплатного проезда по М4. 3-его сентября стартанули из Москвы в Анапу. На каждом пункте приема оплаты нужно было проехать через самый правый, который обклеен логотипами EXEED. На большинстве пунктов для проезда просили СТС, чтобы убедиться, что там указана марка EXEED, некоторые пункты проверяли наличие наклейки, но ни на одном пункте проблем с проездом не было. Итогом проехали в Анапу и обратно абсолютно бесплатно. Расскажу немного про саму поездку. Дорога туда заняла 28 часов, было много остановок, но, как оказалось много АЗС оборудованы детскими площадками и пока мы перекусывали дети могли поиграть на площадке, размять ножки. На сон уделил 4 часа. Обратно ехали 24 часа, делали минимум остановок и решил обойтись без сна (на самом деле не сложно, только последние 2 часа вырубало). Немного по цифрам: проехал 3 160 км. Средний расход 9 л. На бензин ушло 12 000р. Думаю немного для такой дальней поездки, с учетом до потолка груженой машины вещами. Крейсерская скорость на М4 была где-то 130 км/ч. Про комфорт. За все пройденное расстояние ни разу не затекла спина, хорошо, что есть спинной упор. Частенько включал адаптивный круиз контроль, особенно ночью, когда машин было крайне мало. Сзади у детей была своя игровая комната, хорошо, что много места и можно всё разместить. В общем и целом, убедились в надежности и комфорте своей машинки на таком длинном расстоянии.#Exeeder

Получил этого коня, в качестве замены. Первое впечатление пока негативное, и его улучшения не предвидится. Едет он плохо, до 100 его разогнать нереально даже пустого. С грузом можно просто забыть о скорости. Было бы лучше , если бы добавили аэродинамики. Но ее нет, формы кузова прямые как у кирпича. Управляемость отвратная, он не рулится никак - не пустой, не груженый. А если резина уже подустала лучше больше 70 не ехать по шоссе.

Покупал дизельный автомобиль на раме, хотелось еще оптимального варианта по соотношению цены/качества. В результате сложного выбора остановился на Pajero Sport калужской сборки. Уже давно это было - в 2011 году. Наколесил за это время больше 200 тыс. км. Проверил сполна. Дважды менял колодки, крестовину после 110 тыс., пришлось поменять амортизаторы после 150 тыс. км. Еще некоторые замены. Обходились сравнительно недорого. Надежность подтверждена временем.

Тюнинг Патриотам хотя бы небольшой делают все владельцы. Внедорожник как таковой приобретается в целях вытекающих из его категории - для проезда вне дорог. Там, где сидящему за рулем надеяться не на кого, кроме как на себя и свой автомобиль. Вот и допиливают каждый по своему усмотрению. У меня знакомый даже блок управления климатической установкой из-под своего сиденья перенес куда-то повыше что бы его не залить если заедет в воду глубже уровня пола и ему в машину хорошо натечет. Я ограничился установкой лебедки, защит тяг, бензобака и картеров, усиленных бамперов, рейлингов и заднего спойлера над дверью. А есть мужики даже клиренс доводят до 30 см и выше, меняют мосты на военные, ставят дополнительные пружины и листы рессор и разгоняют установкой турбин двигатели ЗМЗ чуть не до 200 л.с. Исключительная ремонтопригодность Патриотов – основа потенциальной возможности основательного тюнинга под себя и свои хотелки.

Выдали на работе новый Валдай год назад. Сейчас пробег 40 тысяч. Все ТО за год делали по регламенту, поломок никаких не было, меняли только масла да фильтра. Что по трассе, что по городу, работать комфортно. Подвеска немного жестковата когда пустой, но это особенность безкапотника. Из комфортных функций есть круиз контроль, кондей, полный электропакет. По трассе ездить одно удовольствие.

Купил новую К5 после Оптимы в такой же по названию комплектации. Но в ней нет таких функций, как были ранее, в том числе памяти сидений, встроенного навигатора, автоопускания боковых зеркал при движении задним ходом, очешника, шторки для подстаканников. Но в целом дизайн салона гораздо более современный, радует глаз. Несмотря на увеличившуюся общую длину и колесную базу субъективно места для задних пассажиров больше не стало. Хорошая функция это автооткрывание багажника, причем он открывается полностью в отличие от Оптимы. В целом автомобилем доволен, хотя не хватает немного шумоизоляции. Езжу по трассе в режиме Спорт, это помогает при обгонах.

Брал в июле 21 года, прошел 23 тыс, в т.ч. несколько дальних поездок По надежности и эксплуатации вопросов нет, в целом впечатление сугубо положительное. Динамика есть, машина может в обгон. На трассе где-то до 160 км/ч комфортно, есть сцепление с дорогой. Проходимость зимой также порадовала, даже удивила. Правда, надо учесть, что стояла хорошая SUV резина. Писали тут про дилера - у меня ситуация строго обратная. Дилер делает все быстро, общается вежливо, наценки не крутит. Тут, наверное, как попадешь. ТО2 получилось 15тыс.р. где-то. Из нареканий: - надо делать шумку. Особенно зимой на шипах в салоне гул. - подвеска немного валкая - коробка задумчивая иногда, требует привычки. Да и в целом надо немного привыкнуть к специфическому поведению связки педаль-коробка. - расход в среднем по городу около 13 литров - подстаканники слишком близко расположены водителя и переднего пассажира. 1 большой стакан или 2 стакана кофе 0,2 - их предел, большая тара не вариант уже, если конечно хочется избежать жонглирования стаканами на ходу - есть косяк мультимедийки: из режима проигрывания музыки при входящем звонке система сначала поднимает громкость, а уже потом переключает с музыки на звонок. В итоге некомфортный резкий скачок музыки с громкости 12 на 27 резко (т.к. на музыку и разговор разные настройки звука).

Занимаюсь продажей своего профи уже второй месяц, особо и просмотров нет, никому этот металлолом не нужен. Хотя я все прокрасил, зачистил и промовилил где надо, подшаманил короче, и все равно покупателя нет. Сам себя ругаю, зачем повелся на дешевую рекламу и купил его, с ним столько гемора было за последний год. Как гарантийка к концу подошла, хлебнул с ним немало. Жрет предательски много, заработка с ним по факту не вижу.

Добрый день! Хочу поделиться отзывом о данной машине, слабые места Турбина и коробка Робот DSG-7. Турбину пришлось ремонтировать на 125к.,ремонт АКПП на 142к., в целом автомобилем доволен, на дороге не оставляла ни разу. Достаточно надежный и кормофртный автомобиль.