Технические характеристики модели KIA Rio

После Логана хотелось машину немного выше и обязательно с автоматом. В итоге взял Rio X-Line 17 года. Пробег на момент покупки был уже 228 тысяч, поэтому перед сделкой загнал машину в сервис и оставил часть денег на первое обслуживание. Езжу в основном по работе, часто приходится останавливаться во дворах и возле стройки. Машина небольшая, припарковать её легко. Автомат работает спокойно, в городе его вполне хватает. Из минусов — на трассе хорошо слышно колёса, а задняя подвеска жёстко проходит ямы. Сзади взрослым тесновато. Но после полутора лет владения могу сказать, что для моих поездок машина подходит.

Накопила сама, блеск на фото не убедил. Рио 2021 года нашла в простом объявлении, проверила в сервисе и оформила, тогда пробег был 84 тысячи. Взяла за 1,3, четыре месяца уже за рулём, перестала нервничать в потоке. Коробка не дёргает, печка и кондиционер на обычных кнопках. Во двор ставлю без проблем, багажник одной с запасом. Шершавая дорога громкая, подвеска ямы замечает резко, пластик на дверях царапается. Для первой машины нормально.

С супругом продали Аутлендер, искали замену. Хотелось мягкости, но важнее был живой экземпляр. Рио Икс 2022-го, 83 тысячи. На ровной приятно, руль лёгкий, автомат спокойный. В городе короткий кузов удобен. Мягкости нет: стыки чувствуются, пустая корма прыгает на волне. Потеряли простор, получили простую парковку.

Логан просторный, но устарел. Рио 2022-го взяла на вторичке, 86 тысяч. Салон греется, климат понятный. Глубокий багажник, сумки ставлю как удобно. Узкая, во дворах легко. Новосибирская зима показала: машина держится.

Раньше на низких седанах каждый въезд во двор был квестом. Рио Икс 2022-го выбрал с пробегом 57. Просвет помогает у поребриков, зад короткий, камера выручает. Сумки загружаю без поклонов, для длинного складываю диван. Арки шумят, яма проходит толчком, но по городу удобно.

Рио Икс 2022-го, 66 тысяч. 1,6, автомат, на трассе не потерян, направление держит. Спинку складываю, ровный длинный отсек. С Камри не сравнить по комфорту, зато место для парковки нахожу быстрее.

После Опеля мокка искали что-то проще и компактнее. Рио X-Line 2017 года нашли с пробегом 203 тысячи. Перед покупкой долго смотрели днище, пороги и следы старых ремонтов. Потёртый салон нас не смутил, потому что технически машина была в нормальном состоянии. Чаще всего ездим вдвоём с мужем. Летом возим на дачу рассаду, банки, корзины и садовый инструмент. Если сложить часть заднего сиденья, помещаются и длинные покупки. В городе машина удобная: руль лёгкий, кузов небольшой, к габаритам привыкла сразу. На трассе слышно колёса, подвеска резко отрабатывает глубокие ямы. На заднем ряду троим уже тесно. Но для города и дачных поездок нам её хватает, а состояние машины мы знали ещё до сделки.Машину выбирали не по блеску. Проверили пороги, днище и старые ремонты, только потом салон. Сейчас ездим вдвоём на дачу: банки, корзины и инструмент помещаются нормально. Сзади тесно и подвеска жёсткая, но размеры удобные, а состояние я знала до покупки.

В Акценте велик разбирал почти полностью. Х-Лайн 2018-го, 162 тысячи. Сложил часть спинки, снял колесо, велосипед вошёл с насосом. Ради этого и брал. 1,6 на механике, темп держу. Кондиционер в жару вытягивает. На заплатках громко считает ямы.

Купили за 1,28, с мужем искали замену Аутлендеру. Хотелось мягкости, но важнее было состояние. Рио 2021-го, 101 тысяча. На ровной дороге приятно, руль лёгкий, 1,6 держит поток. По городу компактный, расходиться проще. Мягкости нет: стыки чувствуются, пустая корма прыгает. Выбор был головой, не сердцем.

После развода нужна была машина для себя. Рио Икс 2022-го, 77 тысяч, один хозяин. 1,6, автомат, короткая корма во дворе удобна, спортсумку кидаю в багажник. Один езжу с запасом, четверым взрослым тесно. После кроссовера шумнее и жёстче.