Технические характеристики модели KIA Sorento Prime
Технические характеристики модельного ряда автомобиля KIA. Характеристики и описание комплектаций, габариты KIA: от 1685 x 1890 x 4780 до 1690 x 1890 x 4800, вес автомобиля: 2620 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Модельный ряд KIA Sorento Prime
KIA Sorento Prime
Среднеразмерный Кроссовер • 2017 – н.в., III Рестайлинг • 5 дверей • 5 мест
Sorento Prime с дизелем у меня год. Живу в Архангельске, поэтому зимой особенно важны полный привод и нормальный запуск в мороз. Машина уверенно едет по укатанному снегу и спокойно выезжает со двора. В рыхлом снегу чувствуется большой вес, поэтому глубокие сугробы объезжаю. Салон просторный, но прогревается небыстро.
На Sorento Prime с мотором 3,5 езжу по Владивостоку. На подъёмах мощности хватает, автомат работает плавно, с пассажирами машина ускоряется уверенно. Полный привод помогает на мокрой дороге. Расход бензина и налог заметные, поэтому экономичной эту версию не назову. Больше всего нравится, как машина едет по трассе и в подъём.
Занимаюсь организацией мероприятий, поэтому часто встречаю гостей и вожу стойки, чехлы и коробки с декором. Sorento Prime с мотором 3,5 подходит для этого хорошо. На втором ряду взрослым просторно, со сложенными задними креслами хватает места для оборудования. Машина легко разгоняется даже с грузом. Расход высокий, а в тесных дворах мешают размеры.
Занимаюсь фото- и видеосъёмкой, поэтому постоянно вожу штативы, свет и кофры с техникой. В Sorento Prime можно сложить часть второго ряда, разместить длинную сумку и оставить место для пассажира. Мотор 2,4 с грузом небыстрый, поэтому на трассе обгоняю с запасом. До сухой площадки машина доезжает нормально, в глубокую колею не заезжаю.
Sorento Prime с мотором 3,5 купил после дизельного Santa Fe. Хотел бензиновую машину с хорошей тягой и без вопросов к зимнему топливу. V6 разгоняет легко, на трассе мощности хватает с запасом. Расход высокий, особенно в городе, и это главный минус. В остальном машина просторная и удобная на дальней дороге.
Sorento Prime у нас больше года. Третий ряд помогает, когда нужно забрать дополнительного ребёнка с тренировки. Подростку там нормально, взрослому тесно. Если заняты все места, вещи приходится складывать в мягкие сумки. Дизель тянет уверенно, на трассе автомат работает плавно. Чаще всего мы всё же ездим впятером.
Sorento Prime купила десять месяцев назад с пробегом 186 тысяч. Обычно третий ряд сложен, тогда в багажник помещаются рабочие коробки и продукты. Если нужно подвезти гостей, поднимаю дополнительные кресла. Взрослым там тесно, а места для вещей почти не остаётся. Дизель тянет хорошо, полный привод зимой помогает.
Sorento Prime купили для поездок с велосипедами. Складываем часть второго ряда, снимаем передние колёса и помещаем внутрь две рамы, сумки и обувь. На трассе дизель тянет спокойно, автомат переключается плавно. Полный привод помогает доехать до базы отдыха по мокрой грунтовке. Для двоих машина большая, но в поездках этот запас места очень удобен.
Соренто Прайм с дизелем использую для рабочих поездок по Тюменской области. Обычно в машине два человека, приборы и запас вещей на несколько дней. На трассе тяги хватает, автомат работает плавно, кресло удобное. Полный привод помогает на заснеженном подъёме к объекту. В глубокую производственную колею не заезжаю, кузов для неё слишком длинный.
После Mazda CX-7 хотелось больше места для семьи. На Sorento Prime ездим больше года, обычно в салоне двое взрослых, два подростка и собака. Всем хватает места, вещи помещаются в багажник. Дизель хорошо тянет на трассе, полный привод помогает зимой. Большой салон прогревается не сразу, а в городе приходится привыкать к ширине машины.
